Всю зиму Калугу и окрестности засыпало небывалыми снегопадами. Снега навалило прилично, и если в городе его хоть как-то убирали, то в окрестностях этим заниматься некому, да и некогда. И когда в феврале начались оттепели нешуточные, на тепло вылезли отчаянные создания, коих джиперами называют. Они-то и решились померить глубину грязеснежного покрывала в окрестностях любимого города.
И вот хмурым февральским днем в сторону Андреевского карьера из города потянулись чистенькие джипы, с испытывающими грязетоксикоз спортсменами. Да-да, не смейтесь, именно грязетоксикоз: этих спортсменов хлебом не корми, а грязь на глубину и прочность измерить своей машиной дай. Забрались они вроде и недалеко от города, но в самые дебри снежно-грязевых завалов.
Как всегда, предстартовая суматоха, смех, подготовка боевых коней, вкусные запахи костра и, конечно же, снег. В нем, глубоком и подтаявше-рыхлом, цивильные джипы и боевые монстры, лишь отдаленно напоминавшие внедорожники, а все больше танки, оставляли глубокие колеи, и соревнования обещали быть особенно интересными. В этот раз соревнования «в грязи» были организованы клубом «Калуга 4х4» по легкому классу. Около 15 машин решили попробовать в новом для Калужской области формате гонок. А «новизна» гонки заключалась в названии «трофи-лайт» – это короткое по времени, ограниченное в пространстве соревнование. Были-то, конечно, как всегда, и точки, и грязь, и машины. Элементов ориентирования было не так много, и найти точки мог любой мало-мальски грамотный водитель. Не было и обычного деления на классы. Если точки обычно для разных категорий джипов разнятся, то здесь они были для всех одни и те же, и только экипаж решал, брать или нет. Даже наклейками в этот раз никого не помечали, однако это не помешало сделать соревнования красочными. Несмотря на ограниченное время и пространство, взять небольшое количество точек было не так-то легко. Трофи-лайт обусловлен именно трудностями рельефа. В выбранном месте не просто лежал глубокий, подтаявший снег, он скрывал коварство трассы: под снегом обнаруживалась не твердая земля, а песок, к тому же основательно пропитанный водой. Таким образом, те, кто «дорывался» до земли, не облегчали себе задачу, а скорее, наоборот – усложняли. Машина, тем более тяжелая, на таком покрытии скользит и «упирается», но не едет, и вот тут уже приходили на помощь подручные средства – тросы, лебедки, а порой проходилось просить помощи у других экипажей.
Точек было немного – 30, и почти все они были видны из лагеря, но это не значит, что подобраться к ним было так же просто, как увидеть. Некоторые были, как говорится, «на дороге» – подъезжай и бери. Но часть точек хоть и были видны, а подхода требовали особого, иные и вовсе без троса или лебедки нечего было даже пытаться взять.
Ограниченное пространство – плюс не только для зрителей и болельщиков, но и, несомненно, для страдальцев «токсикоза». В масштабных соревнованиях помощи порой целый день можно дожидаться, а здесь все как на ладони, и за помощью, если вдруг понадобится, далеко ходить не надо. А некоторым помощь все-таки требовалась. Если количество порванных тросов никто на «джиперских» покатушках никогда не считает, то на «Грязетоксикозе» рвали не только тросы, но и лебедки.
Не всем экипажам удалось пройти гонку, около пяти машин поломали в этот раз – не щадят джиперы своих коней. Но зато все участники получили дипломы, а победители – грамоты. Это новый вид соревнований, а потому отсутствие привычных «взносов участника» делает гонку «непризовой». И болельщики награждают свои экипажи самостоятельно, встречая их теплыми кострами и свежеприготовленной походной пищей. Окончание «Грязетоксикоза» неожиданно превратилось в большой дружеский пикник на природе. Даже «короткий» формат гонки делает это мероприятие не столько соревнованием, сколько активным отдыхом.
Первый эксперимент клуба «Калуга 4х4» с новым форматом гонок прошел удачно и оставил только самые хорошие впечатления, как у спортсменов, так и у болельщиков, а посему не за горами новые этапы «Грязетоксикоза».
Надежда Бастрикова
