В экзаменационных билетах для будущих водителей нашли ошибки
В экзаменационных билетах есть вопросы, посвященные способам оказания пострадавшим первой медицинской помощи. Вопрос: вы уверены, что сможете после окончания автошколы помочь (если не квалифицированно, то хотя бы правильно) человеку, получившему в автомобильной аварии серьезные травмы или ранения?
Мало кто отвечает на этот вопрос утвердительно. Может, учат не так и не тому? Это предположение имеет право на жизнь. Как оказалось, ученики российских автошкол не могут правильно оказывать первую помощь, так как экзаменационные вопросы составлены некорректно, а все предлагаемые варианты ответов к некоторым из них — неправильные. Другими словами, водители, медицинская подготовка которых ограничена курсом автошколы, не могут остановить кровотечение или, например, сделать искусственное дыхание. Об этом сообщают «Известия».
В НИИ автоматизации и стандартизации Минздрава России указывают на то, что в экзаменационных билетах есть рекомендации (скорее всего, в учебном курсе – прим. «Мой Мотор»), которые не только не помогут (в случае их применения), а, наоборот, могут навредить пострадавшим в ДТП. Межрегиональная ассоциация автошкол (МААШ) по этому поводу уже обратилась к руководству МВД (письмо направлено на имя министра Владимира Колокольцева). В МААШ высказали предложения, выработанные по итогам международной конференции «Автошкола-2017». В них как раз и было указано на то, что содержание экзаменационных билетов, утвержденных ГИБДД, необходимо привести в соответствие с требованиями законодательства в вопросах по первой помощи пострадавшим в ДТП.
Как сообщила президент МААШ Татьяна Шутылева, ошибки в тестовых заданиях говорят, во-первых, о слабом качестве билетов, а, во-вторых, приводят к тому, что мы (водители) не можем оказать правильно первую помощь пострадавшим. И не потому, что не хотим, а потому, что не умеем. Дальше – больше! По словам сотрудника НИИ Минздрава Леонида Дежурного, в билетах есть две ошибки, касающиеся сердечно-легочной реанимации и остановки кровотечения, которые несут прямую опасность жизни и здоровью водителей.
Рассмотрим пример. Правильный ответ на вопрос о наложении жгута говорит о том, что при кровотечении жгут необходимо накладывать на расстоянии не менее 3-5 сантиметров от раны. Вряд ли кто-то будет накладывать жгут на расстоянии 20 сантиметров, но факт остается фактом – правильный ответ (не менее) это допускает. А в итоге, из-за того, что бывший ученик-отличник неправильно наложит жгут, человеку ампутируют конечность.
Что касается сердечно-легочной реанимации, во всех вариантах ответов неправильно указаны положения рук. Они должны быть сложены в замок, а в билетах перечислены другие варианты – неверные.
Есть в экзаменационных билетах несколько вопросов по первой помощи, которая содержат неточности в формулировках. Так, в тестах вместо термина «искусственное дыхание» составители билетов пишут другое — «искусственная вентиляция легких». В этом случае рядовые водители отказываются помогать пострадавшим, полагая (причем, правильно), что такая операция требует дополнительного оборудования. Наконец, некоторые вопросы по первой помощи сформулированы так, что на них невозможно ответить правильно.
В Правилах дорожного движения говорится о том, что водитель, причастный к ДТП, обязан оказать пострадавшим первую медицинскую помощь до того, как на место приедет «скорая». Обязан, но не будет. И не потому, что не хочет… Впрочем, мы уже об этом говорили.
Кто виноват? В МААШ указывают на составителей билетов. Некоторые эксперты считают, что дело совсем в другом – в недостаточно высокой квалификации преподавателей в автошколах. Они не врачи и сами плохо разбираются в том, чему они учат. А потому подают материал поверхностно и некачественно.
И что делать? В НИИ Минздрава заявили, что в настоящее время разрабатывается стандарт программы обучения инструкторов первой помощи для всех типов учреждений.
Источник: moymotor.ru
